Na terenie gdańskiej rafinerii Grupy LOTOS trwa zaawansowana budowa instalacji odasfaltowania rozpuszczalnikowego (ROSE), Zakończenie budowy planowane jest na koniec listopada 2010 r. Jest to instalacja produkcyjna która zakończy realizację Programu 10+.

– Jeszcze nie minął rok od rozpoczęcia pierwszych prac ziemnych, a na placu budowy instalacji ROSE widać już zamontowane wszystkie konstrukcje stalowe. Stan zaawansowania prac wyniósł na początku marca 61%. Rozpoczęliśmy również montaż aparatów i rurociagów. – powiedział Zbigniew Paszkowicz, dyrektor ds. rozbudowy rafinerii w Grupie LOTOS S.A.

9 marca nastąpiło podniesienie i montaż separatora asfaltu C1, który jest najważniejszym urządzeniem instalacji ROSE. Aparat ważący 165 t nie należy do olbrzymów w porównaniu do urządzeń instalacji łagodnego hydrokrakingu (MHC), których waga przekraczała tysiąc ton, a które były montowane latem 2009 r.

Obecnie na placu budowy pracuje ok. 150 osób z polskich firm Przembud i Pol Aqua, choć w letnim szczycie prac zatrudnienie wzrośnie do 500 osób.

ROSE

Planowana w ramach Programu 10+ rozbudowa rafinerii w Gdańsku zakłada m.in. zwiększenie przerobu pozostałości z destylacji ropy naftowej. Będzie to możliwe po wybudowaniu instalacji odasfaltowania rozpuszczalnikowego. Zaprojektowała ją firma inżynierska KBR z Houston w USA, nominowana przez M.W. Kellogg (licencjodawca), w oparciu o własną technologię o nazwie ROSE (Residuum Oil Supercritical Extraction).

Projektowana instalacja ROSE służy do rozdzielenia pozostałości próżniowej po przerobie ropy naftowej na frakcję lżejszą – olej DAO (De-Asphalted Oil) oraz frakcję cięższą – komponent asfaltowy. Olej DAO będzie wsadem dla nowej instalacji łagodnego hydrokrakingu (MHC), której podstawowym produktem będą komponenty paliwowe: głównie olej napędowy i, w mniejszej ilości, benzyna surowa. Komponent asfaltowy ma służyć głównie do produkcji asfaltów.

– Badania przeprowadzone w Houston potwierdziły, że instalacja ROSE w Gdańsku, w konfiguracji z instalacją hydrokrakingu, zapewni uzyskanie z każdej baryłki przerabianej ropy większej ilości produktów lekkich, a więc dających wyższe marże – powiedział Wojciech Sieniawski, dyrektor biura budowy instalacji podstawowych Programu 10+.

Warto przypomnieć, że już 2 lata temu, z pomorskiej rafinerii Grupy LOTOS do centrum badawczego KBR w Teksasie, wysłano pojemniki z ekstraktami, olejami oraz pozostałością po destylacji próżniowej ropy naftowej, z wykorzystaniem których amerykańscy inżynierowie przeprowadzali testy pilotowe.

Technologia ROSE pozwoli na efektywne optymalizowanie przerobu pozostałości z ropy: produkcję ciężkiego oleju DAO oraz produkcję asfaltów lub oleju opałowego, zależnie od aktualnych potrzeb rynkowych. Dotychczasowa współpraca z M. W. Kellogg i KBR jest kontynuacją zobowiązań amerykańskich firm podjętych w 2005 r. w ramach Umowy Offsetowej związanej z zakupem przez Polskę samolotów F-16.

W ramach realizowanego w gdańskiej rafinerii Programu 10+ powstaje szereg nowych instalacji, które po ich uruchomieniu pozwolą na zwiększenie nominalnych zdolności przerobu ropy naftowej o 75%, czyli z poziomu 6 mln t do 10,5 mln t rocznie. Po rozbudowie, konfiguracja gdańskiej rafinerii będzie oparta na zaawansowanych technologiach, zapewniających wysoki poziom odsiarczania produktów ropopochodnych oraz minimalizujących wpływ rafinerii na środowisko. Program 10+ realizowany jest we współpracy z renomowanymi firmami inżynieryjnymi, takimi jak: Shell, Technip, Fluor czy Lurgi, co gwarantuje Grupie LOTOS uzyskanie wytyczonych celów związanych ze stabilną produkcją paliw i innych produktów naftowych spełniających wymagania jakościowe obowiązujące w UE. Ostatnie dwie instalacje budowane w ramach Programu 10+, w tym właśnie ROSE, zostaną uruchomione późną jesienią tego roku.

Marcin Zachowicz, rzecznik prasowy Grupa LOTOS S.A., ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk, tel.(58) 308 75 70, (0) 505 050 454, e-mail: marcin.zachowicz@grupalotos.pl